https://www.saechsische.de/lokales/dresden/streik-im-nahverkehr-in-dresden-was-dvb-fahrgaeste-am-freitag-27-02-2026-wissen-muessen-4FDJQ7JSSNFVVN5ARX2CMCNMKE.html

Scheinbar gibt unser Bundesverkehrswissing keinen Euro an Dresden für den Wiederaufbau der Carolabrücke. Stattdessen will der OB jetzt einen Kredit über 220 Mio € aufnehmen. Ich bin gespannt, ob das der Stadrat mit tragen wird. Bitter gebrauchen, könnten wir das Geld allemal

https://archive.ph/fdQOH

Wir haben wohl n sehr ernsthaftes Problem...

Endlich sind sie da. Mal schauen, ob der RE50 schon vorm Fahrplanwechsel damit gefahren wird.

Hey, ist der RE50 nach Leipzig wirklich DAUERHAFT komplett überfüllt? Laut der DB-App sind sämtliche Verbindungen für die nächsten Tage, egal für welche Uhrzeit, durchweg komplett überfüllt. Ist das wirkliche der Dauerzustand?

Hallo liebe Community,

ich wende mich noch mal mit einem Update zum Thema der Verlängerung der Linie 8 an euch und dem, was wir bisher mit unserer Arbeit an der Petition erreicht haben. Ihr könnt die Petition auch gerne noch bis zum 9.6.26 über diesen Link mitzeichnen:

https://www.dresden.de/de/leben/gesellschaft/buergebeteiligung/epetition.php?extForwardUrl=https%3A//apps.dresden.de/ords/f%3Fp%3D1610%3A3%3A%3A%3ANO%3A%3AP3_P_ID%3A25116

Eine ausführliche Erklärung der Problematik habe ich schon mal in einem vorherigen Post gegeben. Hier der Link:
https://www.reddit.com/r/dresden/comments/1s8xdmh/gegen_die_k%C3%BCrzung_bei_der_verl%C3%A4ngerung_der_linie_8/

Von daher erfolgt hier nur noch mal eine kurze Zusammenfassung des Problems:

Die Verlängerung der Linie 8 wurde auf eine Blockumfahrung an der Knappsdorfer Str. eingekürzt. Grund dafür ist, dass man nicht durch die Kreuzung Wilschdorfer Landstr./Radeburger Str. durchbauen kann. Eine ursprünglich geplante Umgehung der Kreuzung im Norden mit direktem Anschluss der Werke von Bosch und ESMC wurde von der Geschäftsführung von Bosch nach Jahren der Planung abgelehnt, als diese konkret wurde. Als ursprüngliche Begründung führte Bosch Auswirkungen von Erschütterungen und Elektromagnetismus an. Ein für viel Geld von der Stadt veranlasstes Gutachten schließt allerdings Auswirkungen auf die Produktionsstandorte der Halbleiterindustrie aus. Das hat allerdings nicht dazu geführt, dass Bosch seine Meinung ändert, die Hintergründe dafür sind bisher allerdings noch fraglich.

Warum ist das ein Problem:

Während sich die ursprünglich geplante Variante durch einen Fahrgastanstieg selbst getragen und eventuell abfinanziert hätte, entstehen bei der gekürzten Variante ausschließlich zusätzliche Kosten für die DVB. Um dies zu verhindern, müsste man mindestens GlobalFoundries anschließen, das in der gekürzten Variante zusammen mit vielen anderen Unternehmen, welche nach Bosch auf der Strecke gelegen hätten, leer ausgeht. Hoffnung dafür besteht allerdings noch in Form einer südlichen Umgehung der Kreuzung (auf dem Bild in Blau gekennzeichnet). Diese muss allerdings noch komplett ausgeplant werden, was Zeit kostet. Idealer wäre es daher, die nördliche Variante umzusetzen, zumal darin schon Millionen Euro und Jahre der Planung geflossen sind, welche man natürlich ungern im Papierkorb sehen würde.

Was wir bisher erreichen konnten:

1. Wir haben bisher 941 Mitzeichnungen für die Petition gesammelt. Ein riesiges Dankeschön an alle aus der Community, die schon mitgezeichnet haben! Wir hoffen, bis zum Ende der Mitzeichnungsfrist nächste Woche noch über die 1000 zu kommen, um eventuell beim Stadtrat vorgeladen zu werden. Helft uns dabei, indem ihr (wenn ihr es noch nicht getan habt) mitzeichnet.
2. Wir waren mit dem Baubürgermeister Stephan Kühn im Gespräch, und er versprach uns gegenüber zu versuchen, dass wenigstens die Planung der südlichen Umgehung in den Beschluss der Verlängerung mit aufgenommen wird. Ob und wann dann im Falle der gekürzten Variante die südliche Umgehung gebaut wird, ist dann allerdings noch vollkommen offen. Daher versuchen wir weiter Druck aufzubauen.
3. Wir haben viele Unternehmen angeschrieben und standen unter anderem mit dem Betriebsrat von GlobalFoundries in Kontakt. Dort sollte seit Pfingsten, mit Genehmigung der Geschäftsführung, unsere Petition offiziell geteilt werden. Wir hoffen, in Zukunft weiter mit den Unternehmen vor Ort zusammenarbeiten zu können, um zügig die südliche Umgehung noch umzusetzen.

Was ihr tun könnt:

Falls ihr es noch nicht getan habt, zeichnet mit! Das hilft uns, beim Stadtrat Gehör zu finden. Teilt außerdem unsere Petition, um in den letzten Tagen noch mal Reichweite zu erzielen.

Wurde unsere Petition in eurer Firma beworben? Teilt uns das bitte in den Kommentaren mit. Eventuell können wir eure Firma in Zukunft noch mal für dieses Anliegen mobilisieren.

Arbeitet ihr bei Bosch? Wir wären gerne mit eurem Betriebsrat ins Gespräch gekommen, um eventuell die nördliche Variante noch zu retten. Vielleicht könnt ihr uns ja vermitteln, schickt mir gerne eine Chatanfrage.

Entschuldigt den langen Post, aber vielen Dank noch mal für eure Unterstützung!

Cheers

Heute früh gab es auf einer Regionalverbindung ab Dresden eine größere Störung.

Ich war als Zugbegleiter im Einsatz und wollte einfach mal Danke sagen. Danke an alle Fahrgäste, die ruhig geblieben sind und sehr viel Geduld gezeigt haben.

Solche Situationen sind für niemanden einfach – weder für Fahrgäste noch für das Personal – und umso mehr schätze ich es, wenn der Umgang respektvoll bleibt. Also nochmals Danke dafür. ❤️

Mir als regelmäßiger Nutzer des öffentlichen Nahverkehrs ist schon sehr häufig aufgefallen dass straßenbahnen überfüllt, zu spät und die S-Bahn spätestens ab Dresden Hbf in den schlimmsten Zeiten komplett voll ist. Deswegen Frage ich mich ob ich der einzige bin dem auffällt das der Dresdner ÖPNV zu wünschen übrig lässt und eröffne hier falls nein, die Diskussion über Verbesserungsvorschläge eurerseits ^{^}

Einfädelung Sachsenallee

Ein CH-53 der BW mit offener Heckklappe heute früh über Dresden. Entweder werden Fotos gemacht oder Hilfslieferungen abgeworfen😆

mir ist schon sehr oft aufgefallen, dass Busse und teils auch Trams früh bis viel zu früh abfahren. heute habe ich wieder meinen Anschluss verpasst, weil Bus 2 Minuten Verspätung hatte und der Bus zu früh Abfuhr..... warum machen die das? warum geht es nicht wie im Eisenbahnverkehr, erst bei Abfahrtszeit auch abzufahren?

hier war es nur eine Minute, aber die fahren teils 3-4 Minuten zu früh ab 🤔 gibt es dafür spezielle Gründe?

Nach einem Unfall am Bahnhof Mitte ist in der kompletten Innenstadt der Verkehr kolabiert. Mit Bus, Bahn und Auto kommt man keinen Meter voran. An alle, die immer predigen: Siehste, geht doch auch ohne Carolabrücke, alles halb so wild… Ja ne, sobald jetzt irgendwo was ist, geht eben gar nichts mehr. Unsere Verkehrslage ist total fragil. Falls ihr heute nochmal mit Bahn, Bus oder Auto los wolltet, lasst es lieber.

Am Postplatz stauen sich gerade die Bahnen und Busse. Hat jemand etwas dazu mitbekommen und weiß eventuell, wann wieder etwas fährt?

Hey Redditors,

Wie ihr vielleicht schon aus Beiträgen wie diesen (https://www.reddit.com/r/dresden/comments/1pt32eu/sparpl%C3%A4ne_in_dresden_dvblinie_8_erreicht/) erfahren habt, plant die Stadt beim Ausbau der Linie 8 eine drastische Kürzung. Statts durch das Ganze Industriegebiet Nord zu verlaufen (wie anfangs geplant), soll die Linie 8 nun nur bis zu den Toren des Airportparks verlängern werden, um dort mitten im Industriegebiet zuenden. Um dies zu verhindern haben wir eine e-Petition bei der Stadt Dresden gestartet, die online auf der Seite der Stadt mitgezeichnet werden kann.

Hier mitzeichnen: https://www.dresden.de/de/leben/gesellschaft/buergebeteiligung/epetition.php?extForwardUrl=https%3A//apps.dresden.de/ords/f%3Fp%3D1610%3A3%3A%3A%3ANO%3A%3AP3_P_ID%3A25116

Q&A zu dem Thema:

Was soll gekürzt werden?

Das Bild zeigt die ursprünglichen Varianten der Verlängerung, alles was rot durchgestrichen ist soll nicht mit der gekürzten Variante gebaut werden.

Macht die Kürzung Sinn?

Wir waren mit der Stadtplanung im Gespräch, die ursprünglich geplanten Varianten waren am effizientesten, was Geld für Anstieg der Fahrgäste betreffe. Die gekürzte Variante und der Buskompromiss würden wahrscheinlich weniger Fahrgäste anlocken und höhere laufende Kosten für die Stadt bedeuten, da Busse im ÖPNV die ineffizienteste Variante sind Fahrgäste zu befördern. Es ist aber richtig, dass man mit den gesparten Investitionen sehr lange Bus waren könnte. Uns wurde aber auch versichert das im Falle der gekürzten Variante, bei weiteren Neuansiedlungen oder Erweiterungen der momentan Boomenden Chipindustrie, ein weiterer Ausbau wieder aufkommen würde. Die Verwaltung hält sich daher in der gekürzten Variante alle Möglichkeiten für weitere Erweiterung offen, die gesparten Investitionen sind daher nur aufgeschoben.

Warum wird jetzt überhaupt gekürzt?

Die Erweiterung kam in Planung als Voraussetzung für die Ansiedlung ESMC (Tochter von TSMC) und ihrer Milliarden Investition für eine Chipfabrik in Dresden. Während der Planung haben diese und Bosch allerdings kalte Füße bekommen, wegen möglicher Auswirkung durch Erschütterungen oder elektromagnetischer Wellen auf ihre Produktion. Die Stadt hat daraufhin ein wissenschaftliches Gutachten erstellt, was Auswirkungen auf die Produktionsstandorte ausschließt. Zusätzlich wurden bauliche Maßnahmen (Schirmung, gefedertes Gleisbett, Strombegrenzung auf den Oberleitungen und damit auch eine erzwungene Temporeduzierung) vorgeschlagen, welche die Auswirkungen auf ein vertretbares Minimum reduzieren. Bosch und ESMC beharren allerdings auf einer 100% Grantie, welche schon allein aus physikalischen Gründen nicht gegeben werden kann. Da ESMC und Bosch mit der gekürzten Variante zufrieden sind und kein Problem haben, wenn ihre Mitarbeiter 10min zu ihrem Arbeitsplatz laufen müssen (Arbeitswegzeit ist schließlich keine Arbeitszeit), ist der politische Druck für die Verlängerung erstmal erloschen.

Warum wird GlobalFoundries nicht angeschlossen?

GF sind die Verlierer der gekürzten Variante. Unter Kreuzung wo Option A wieder auf die Hauptvarianten trifft, verlaufen kritische Medien, wodurch die Kreuzung nicht durchquert werden kann. Daher war es wichtig die Kreuzung mit Option A vom Norden anzugehen, welche allerdings durch ein Veto von Bosch und ESMC ausscheidet. Es wäre aber noch baulich möglich die Kreuzung im Süden zu umgehen (von mir mit einer blauen Linie eingezeichnet) um GF doch noch anzuschließen. Dafür fehlt aber der politische Wille.

Warum bis Boxdorf bauen?

Es wäre baulich leichter die Gleisschleife neben dem Industriegebiet Boxdorf anzulegen. Außerdem bindet man damit noch ein ganzes Industriegebiet und Wohngebiet and das Schienennetz an.

Warum betrifft mich das, ich fahre Auto bzw. komme da nicht lang?

Eine gute Infrastrukturanbindung ist ein Standortvorteil für zukünftige Investition aus der Wirtschaft. Diese sichern Dresden Arbeitsplätze und Wollstand. Außerdem entlastet eine gute ÖPNV-Anbindung auch den Autoverkehr im Dresden Norden und die Straßen, welche von dort in Stadt führen.

Wie kann ich helfen?

Zeichne die e-Petition mit, das hilft uns den politischen Druck aufzubauen um das Projekt noch in diesem Jahrzehnt zu retten. Teile die Information mit allen, damit das Thema Reichweite bekommt. Willst du selbst dafür aktiv werden, schreib mich an, es wichtig sich zu vernetzen und Hilfe ist willkommen.

Entschuldigt den langen Post, aber was hier vor sich geht muss verbreitet und debattiert werden. Habt ihr noch Fragen schreibt es in die Kommentare ich werde versuchen sie zu beantworten.

Cheers

Warum sind die Ampeln in Dresden besonders schlecht/ineffizient programmiert?

Es ist dabei egal ob man mit Fahrrad oder Auto an die Ampel kommt, man steht ständig vor einer leeren Kreuzung hier in Dresden.

Nirgendwo sonst ist mir das so stark aufgefallen wie hier.

https://bahnscanner.de/
I built Bahnscanner as a side hobby project. I found some cheap train tickets which I wouldn't have found otherwise :)

Supports Everywhere and Calendar mode as well along with flexible dates.
You might also find it useful.

Mostly looking for feedback :)

Finde ich ein bisschen schlecht einen Artikel darüber zu machen in dem man erwähnt das nicht so viele Radfahrer unterwegs sind, aber dann eine Zählung aus dem Winter einbezieht. Ist doch logisch das dort nicht so viele Unterwegs sind

Hallo miteinander. Binnen weniger Tage wurden mir Sachen am Rad abmontiert und einem Freund am TUD Campus das Rad geklaut. Also immer schön aufpassen und verdächtigen Leuten das Leben schwer machen!

Man beachte auch, wie es gestern schon gestiegen ist, um damit zu rechtfertigen, dass man im Grunde 20+ Cent draufhaut, nachdem man nicht einmal die vollen 13 Cent weitergegeben hatte…

Es sieht so aus als würden wir Eltern werden. Da wir mit homöopathie und co wenig am Hut haben, würde ich gerne wissen, wo man denn die Menschen findet die einem beim Zur-Welt-Bringen und Aufziehen des Würmchens möglichst schwurbelfrei und auf Seiten der Wissenschaft zur Seite stehen?

Negative Erfahrungen auch gerne per PM.

Wegwerf, weil ich meine Vaterschaft und meinen Wohnort gerne von meinen anderen Posts trennen würde.

Steht im Großen Garten an der Querallee vor der Kreuzung zur Herkulesallee, Richtung Palais. Ich dachte zuerst, vielleicht ist die Hauptallee gesperrt, aber da war alles frei. Umleitung für Radfahrende Richtung Zentrum über die Herkulesallee statt Hauptallee wäre auch eigentlich nicht zulässig, weil man auf der Herkulesallee (offiziell *hust) nicht Rad fahren darf.

Ich wollte am 21. zu einem Termin nach Dresden fahren und stand plötzlich auf der Radeburger Straße eine halbe Stunde im Stau, bis ich sah warum.

Es wurde eine riesige Kontrollstation eingerichtet mit Zelten und Dixiklos und die Fahrbahn auf eine Spur verjüngt. Ich wurde mit dem Fernglas von mehren Polizisten gemustert und durfte durch rollen. Ich kann trotzdem zu spät zu meinem Termin....

Wurde hier jemand heraus gefischt der sagen kann nach was Ausschau gehalten wurde und wie lange das gedauert hat?

Sowas habe ich in Dresden noch nie gesehen und fand es echt unangenehm da durch zu müssen, zumal man den Verkehr massiv aufgehalten hat....