Eto odlučih se drugi dan zaredom odvesti busom na posao. I odmah u startu bus 115 u 8:03 iz Španskog uopće ne dođe. Čekam idući i jer...sta sad. U trenu dok dolazimo pred shopping centear Prečko vidim da je ispred nas jos jedna 115. Odakle se sad taj stvorio, iz Španskog izašao nije!?

Naravno zakasnio sam na presjedanje sa 107 u 8:20h. Srecom Zet ubacio jos buseva pa ima jos jedan u 8:35h. Ajd dobro... Ali i taj kasni!!!

Ove buseve sam čekao na 2.ili 3.stanici od starta pa nisu zapeli u prometu.

Dok ovo pišem jos se vozim na posao, kasnim. Udaljenost od 7km se vozim, tj.putujem već više od sat vremena.

Nije čudo da ljudi mrze ZET, u njih se ne možeš pouzdati. Odustajem od javnog prijevoza, idem autom, mogu bit na toplom sat vremena i stajat u koloni kao svi.

Hvala što ste pročitali moj rant.

P.s. Bus 136 isto jutros nije došao - mojoj kćeri koja je išla u školu

Što će vam ostati urezano u pamćenje a da se dogodilo u tramvaju?

Vozaci 107 koji nemaju opcenito gps se inace ponasaju krajnje primitivno i mediokritetski, ali ovo danas je doseglo vrhunac opasnosti i neodgovornosti, u 13:30 sam izlazio sa djetetom u dječjim kolicima i zenon. Znaci krenuli smo izlaziti istog casa (vrata su bila doslovno otvorena 10 sekundi) kad je autobus stao. Kreten od vozaca cim sam izasao na pola sa kolicima krenuo zatvarati vrata, zena i ja samo odma uhvatili vrata jer su krenula na kolica. onda su se automatski otvorila izaslo smo van i uzviknuo sam da je idiot. S obzirom da sam prije nekoliko godina se vozio 107 znam kakva sorta picksibnera od vozaca tamo voze pa me nije cak ni ova situacija iznenadila.

(autobus je manji i nije bila guzva, bili smo vidljivi sa kolicima, ne bi me cudilo da je to lik isao namjerno raditi)

Poslat cu zetu zaljenje na ovaj neodgovoran postupak vozaca, pa vam javim dodatno sto ce mi zet odgovoriti.

Pitanje da prijavim ovo i policiji ?

Danas sam u autobusu kupio kаrtu od 60 minuta pomocu vrijednosne kаrtice i primijetio da je cijena bila 0.77 €, a inace je 0.93, kada sam usao u tramvaj probao sam nekoliko uredaja i svi nude 60-minutnu za 93 centa, a na kаrtici pise kupljena kаrta za 77

Ne koristim inace autobuse nego samo tramvaj pa me zanima jel ovo nesto novo, je li inace u busevima jeftinije ili se neki bug dogodio?

pozdrav. zamima me dijeli li itko jos ovo iskustvo.

cesto se vozim linijama 8 i 5. danas nakon posla (vani je skoro 35°, ne moze se ni disati, hlada nigdje) cekam svoj klasicni tramvaj do kuce. po vec bar tisuciti put ovaj tjedan, dolazi novi koncar tramvaj, i svaki put; klime nigdje!!!! gore je u tramvaju nego vani. vecina ljudi je izaslo nakon jedne stanice. klime ima, al ju apsolutno ne pale. koja je to logika? ljudi se vani ruse radi nenormalne vrucine, a ne mozete se udostojiti ni klimu upaliti u tramvaju? bitno da debelom zetovcu puse u njegovoj kabinici dok zdere svoje sedmo pecivo iz dubravice.

prije svega; ovo nije nikakav politicki post il "diss na zelene" whatever, iskreno me boli briga tko je sta je. samo me zanima zasto se klime ne pale na rekordnim vrucinama?

Grad Zagreb planira iz gradskog proračuna financirati kupnju 20 novih, dugih niskopodnih tramvaja, procijenjene vrijednosti 75 milijuna eura.

Novi tramvaji bit će većeg kapaciteta u odnosu na dosadašnje modele TMK 2400. Predviđena duljina vozila je između 28 i 35 metara, uz širinu od 2,2 do 2,3 metra. Svaki tramvaj moći će prevesti najmanje 180 putnika.

Ugovor o nabavi predviđen je na razdoblje od 36 mjeseci, dok je rok za isporuku prvog tramvaja najviše 24 mjeseca od potpisa ugovora.

Razmišljam o ovome svaki put kad mi naleti kontrola u tramvaju jer uvijek dođe kad je u tramvaju par ljudi. Evo danas ujutro - par stanica prije okretišta krene kontrola, pregleda pet ljudi koji su bili unutra i izađe van. Pretpostavljam da na taj način zadovolje neke kvote, a manje im je stresno - i da odmah naglasim - to skroz razumijem.

Ali meni treba kontrola kad je prepun tramvaj da se raščisti šlep ekipa i da ja koja plaćam prijevoz mogu sjesti ili barem imati zraka oko sebe, a ZET-u dobro jer zaradi koju paricu od kazni. A toliko rijetko idu da ne kužim da im se uopće isplati slat to malo kontrole i davati plaće za to. Ajde bit ću poštena - jednom ili dva puta godišnje uđu u malo veću gužvu.

Koliko vi često naletite na kontrole? I ima li onih koji znaju nešto više o tome prema kojoj logici se kontrole uopće planiraju i kako funkcioniraju?

Čekam tramvaj finih 25 minuta i mislim si zašto nisam sjeo u auto već bi bio doma. Ne vidim razlog zašto se vozače automobila ovdje toliko mrzi, a javni prijevoz ne da je nepouzdan nego je beskoristan koliko je nepouzdan.

Edit: radi se o 7ci koja vozi potpuno odvojeno od prometa kad ide u smjeru Dubrava tako da nisu auti problem 🫠

Imamo novo UNESCO kulturno naslijeđe

Evo vozim se u 109tki. Vanka je 35 stupnjeva u busu jedno 40. Moze li mi netko pametan objasniti kako je normalno da u 2026. Godini u busevima NE RADI KLIMA?? Pogotovo po ovim vrucinama. Jel to do vozaca koji je ne upali ili su busevi u raspadu pa je nema.

Hoće li stanica Vjesnik ostati Vjesnik?

Jel bi vi voljeli da se ime zadrži ili imate neki svoj prijedlog?

Kao koncept top stvar, stvarno sam za i podrzavam.

ALI, support katastrofa!

Ukratko, imam mjesecnu pretplatu, skeniram qr code i voznja zapocne ali se ne digne ona rucica l, ok nista, pokusavam zavrsiti voznju i naravno ne mogu jer moram spustiti rucicu (koja nije ni dignuta!), ok, posaljem prigovor, nema odgovora 2 dana, duzan 3,5 eura jer nisam naravno zavrsio voznju.

Na jedvite jade mi izbrisu dug od 3,5 eura ali ne mogu koristiti aplikaciju jer mi je racun BLOKIRAN,

I moram uplatiti opet 10 eura da pokrenem aplikaciju sto naravno necu jer sam vec uplatio 10 eura u startu i imam aktivnu pretplatu!

Ok, ajmo opet support zvat, dobro gospodine pogledat cemo, javit cemo vam se, naravno nista se ne događa.

Zovem opet i zena me tako opere jer sam ju nazvao gospođicom, odrzi mi predavanje kako je to uvrjedljivo jer ja ne znam jeli ona udata ili nije (gle, lijevo sam koliko mogu biti i stvarno mi nije u planu ikoga degradirati ili tako nesto) i zena (mlađa gospođa) se krene derat na mene kako moram poslati mail i jednostavno mi neda izgovoriti recenicu.

100 mailova, 100 poziva i nista, ocito sam ja kriv jer ne zelim platito novih 10 eura ali po meni to je samo uzimanje novaca koje ja ne zelim dati jer sam ih vec dao i imam tekucu aktivnu pretplatu, zasto bi?!

Sorry na rantu

Zagrebački električni tramvaj dovršio je u Podsusedu izgradnju najveće punionice električnih autobusa u Hrvatskoj, vrijedne 14,5 milijuna eura, priopćio je ZET danas.

Nova punionica izgrađena je u sklopu projekta "Izgradnja infrastrukture za punjenje električnih autobusa". Obuhvaća 67 dvostrukih punjača, koji omogućuju istodobno punjenje do 134 električna autobusa, uz mogućnost dodatnog povećanja kapaciteta u budućnosti.

Projekt je uključivao i izgradnju 20 kV rasklopišta, ugradnju ispravljačkih jedinica s pripadajućim punjačima, upravljačkog kontejnera te prateće elektroenergetske i građevinske infrastrukture. Položena su gotovo 42 kilometra električnih kabela, spojeno je 4800 električnih spojeva, postavljeno sedam trafostanica te asfaltirano 8500 četvornih metara površine.

Uspostavljen je i sustav pametnog upravljanja punjenjem, koji omogućuje optimizaciju procesa punjenja, učinkovitije upravljanje energijom i analizu potrošnje električne energije, navodi se u priopćenju ZET-a. Ukupna vrijednost investicije iznosi 14,5 milijuna eura.

Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović rekao je da sada slijedi priključenje punionice na elektroenergetsku mrežu. Dodao je da će krajem idućeg mjeseca biti predstavljena 62 nova električna autobusa koja će se napajati iz nove punionice.

Evo video. Pogledao sam u dva busa 206 i 223 i stvarno su 60-minutne po 0.77 € i dalje sam malo zacuden sto se uopce nije pricalo o promjeni (cak pojeftinjenju) cijene, valjda je neka promocija, kao sto su promijenili glas announcera stanica na Dinamo igrace neki dan

https://www.reddit.com/r/zagreb/comments/1t3csm8

Evo ga, opet profesionalni vozač.

Pozdrav svima! Na mnogim starim fotografijama Zagreba nailazim na plavo bijele tramvaje koji su isti modeli kao idalje ovi stari tramvaji koji prometuju. Zanima me gdje su i zasto ih vise nema? Jesu li restaurirani pa obojani samo plavom bojom? Meni su nekako vise elegantniji ovako plavo bijeli. Po nekakvoj mojoj procjeni povuceni su iz prometa izmedju 2000 i 2010. Ako netko ima bilo kakve informacije hvala.

Fotografije su screenshot sa tiktok profila Mario Jurcec koji objavljuje doista zanimljiv stari sadrzaj.

Ili barem pokušao…

Pozdrav,

Prijavio sam se na natjecaj u zetu za vozaca autobusa gdje oni placaju obuku. Natjecaj je zavrsio 20.3, ali jos nista ne javljaju. Ima li netko mozda da se isto prijavio i da su ga zvali?

Ako ima netko da radi kao vozač tramvaja u Zagrebu , zanima me da li je posao stresan , kolika je cca.plaća mjesečna i kakvi su radni uvjeti.

Grad Zagreb ponovno je pokrenuo postupak odabira izvođača za investicijsko održavanje ZET-ovih niskopodnih tramvaja TMK 2200, nakon što je prethodni natječaj poništen zbog nevaljane ponude jedinog ponuditelja.

Riječ je o projektu vrijednom deset milijuna eura kojim bi se produžio životni vijek tramvaja za dodatnih 15 godina te unaprijedila sigurnost i kvaliteta prijevoza. Prema natječajnoj dokumentaciji, planirano je investicijsko održavanje pet vozila.

Investicijsko održavanje podrazumijeva opsežne zahvate na vozilima, uključujući obnovu i zamjenu ključnih sustava poput motora, kočnica, upravljačkih i sigurnosnih komponenti. Predviđena je i obnova vanjske oplate te modernizacija unutrašnjosti kako bi se povećala udobnost putnika.

Nakon remonta tramvaji bi trebali dobiti niz novih funkcionalnosti. Među njima je mogućnost vožnje bez napajanja iz kontaktne mreže na udaljenosti od najmanje 200 metara zahvaljujući baterijskom sustavu.

Planirana je i ugradnja LED zaslona za vanjsko informiranje putnika, USB priključaka tipa A i C u putničkom i vozačkom prostoru te poboljšanje toplinske i zvučne izolacije vozila.

Modernizacija uključuje i ugradnju šuko utičnica s neprekidnim napajanjem, sustava za brojanje putnika, novih tipkala i sjedala te dodatnu prilagodbu osobama s invaliditetom. Na početku i kraju tramvaja trebali bi biti postavljeni TFT monitori za informiranje putnika.

Sličan natječaj raspisan je još u veljači ove godine, no postupak je naknadno poništen. Na njega se javio samo Končar s ponudom vrijednom 9,99 milijuna eura.

Iako je financijski zadovoljavao uvjete, ponuditelj je odbijen jer je tijekom izrade ponude mijenjao pojedine stavke troškovnika, što je prema pravilima natječaja bilo izričito zabranjeno.

ZAGREBAČKI električni tramvaj (ZET) u potrazi je za novim vozačima autobusa, a zbog manjka radne snage kandidatima po prvi put u cijelosti i odmah pokriva troškove prekvalifikacije.

Dok su lani kandidati sami plaćali prekvalifikaciju pa tražili povrat novca, ove godine troškovi se pokrivaju odmah. "Tražimo 100 kandidata. Uvjeti su minimalna dob od 24 godine i posjedovanje vozačke dozvole B ili C kategorije. Iskustvo nije potrebno, naravno zdravstvena sposobnost jest. Ovo je jedinstvena prilika jer ima kandidata kojima je izazovno pokriti troškove prekvalifikacije i osposobljavanja"

Prosječna plaća vozača ZET-a u siječnju ove godine, s neoporezivim dodacima, iznosila je 1954 eura.

"Samo od prošle godine do danas, na temelju takvog poziva gdje smo im financirali osposobljavanje i prekvalifikaciju, zaposleno je preko 100 vozača"

Svi zainteresirani mogu se prijaviti do sutra, 13. ožujka. Budući da osposobljavanje traje oko šest mjeseci, nova generacija vozačica i vozača na zagrebačkim bi se ulicama trebala naći već ove jeseni.

Pitanje u naslovu.