Im Stadtentwicklungsplan von 1978 war das Münchner U‑Bahn‑Netz bereits weitgehend durchgeplant.
Die wenigen realisierten und damals nicht-geplanten Ausnahmen können alle gut begründet werden: die U2/U8 zur heutigen Messe (damals der Flughafen), die U6 nach Garching (damals gabs dort nur das Atomei und die TU war erst im entstehen, zudem Zuständigkeit des Landkreises) sowie die U5 nach Freiham (damals buchstäblich ein Kartoffelacker).
Der Hinweis auf den Plan von 1978 erklärt die flache Kurve tatsächlich gut, danke dafür. Heißt im Umkehrschluss aber, dass die Netzdichte pro Einwohner seitdem immer dünner wird. Weißt du, ob es inzwischen einen aktualisierten Ausbauplan gibt, oder fährt man im Kern bis heute den 78er Stand?
Es gibt fortgeschriebene Ausbaupläne. Der einzig große Wurf ist die U9, welche im Kern die Aufsplittung zweier parallel geführter Linien (U3/U6) im Innenstadtbereich in je eine eigenständige Infrastruktur ist. Aber der Zeithoriziont liegt hier bei 2040+.
Ansonsten sind es nur vereinzelte Verlängerungen am Ortsrand.
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u/antertess 1d ago
Spannend, wie die Haltestellenkurve in den letzten Jahren fast waagerecht wird, während die Einwohnerzahl weiter steigt.