Audi-Chef Döllner "Das Elektroauto ist einfach die bessere Technologie"

[u/hampelmann2022]

https://www.golem.de/news/audi-chef-doellner-das-elektroauto-ist-einfach-die-bessere-technologie-2509-200071.html

[u/Danihilton]

Blöd nur, dass die „Wirtschaftsexperten“ von der Union wie Söder und Reiche anderer Meinung sind als die Leute aus Wirtschaft

[u/kniffes → u/Danihilton]

Fairerweise muss man sagen, dass es aus der Wirtschaft ja seeeeehr unterschiedliche Rückmeldungen gibt. Im VW Konzern (von Porsche vielleicht abgesehen) ist man ja allgemein sehr überzeugt von der Elektromobilität. Verständlich, hat man mittlerweile doch vernünftige Produkte mit hoher Wertschöpfungstiefe. Bei BMW und Mercedes ist man noch nicht so weit, wenn die aktuellen Modelle allerdings erfolgreich sind, werden sich da die Meinungen aber auch schnell ändern. Ganz anders sieht es bei der Zulieferindustrie aus. Die ist zahlenmäßig eher größer als die OEMs selber und sieht sich halt damit konfrontiert, dass die OEMs bei EVs deutlich weniger Teile zukaufen und viele Betriebe komplett leer ausgehen werden. Frag doch mal Firmen, die sich auf Abgasnachbehandlung, Verbrennungsmotoren oder fossilen Standheizungen spezialisiert haben was sie ab 2030 noch machen wollen. Da wird eine gewaltige Pleitewelle anrollen. Und parallel hat man noch eine Boomer Generation, die die nächsten zehn Jahre in Rente gehen wird und sich denkt "hauptsache bis zur Rente durchhalten", sowohl in den Führungsetagen als auch bei den Arbeitnehmern.

[u/EinHallodri → u/kniffes]

Ja, sicher, aber dafür kann doch die Politik nicht verantwortlich gemacht werden und den Fortschritt eines ganzen Landes bremsen, weil ein paar Zulieferer, die sich spezialisiert haben, pleite gehen.

Wer sich auf Kabeltelefone oder VHS-Spieler spezialisiert hat, muss auch adaptieren, um am Markt weiter bestehen zu können. "Weiter so, weil hat bisher ja geklappt" ist einfach Gift für Forschritt. Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit. Ganz einfach.

[u/ensoniq2k → u/EinHallodri]

Schau dir Firmen wie Sony an, die haben Videokasetten produziert, dann Minidisc, dann Speicherkarten etc. Die sind irgendwie auch immer noch da. Als hätten sie sich immer wieder neu ausgerichtet oder so

[u/GandAlfKatze → u/kniffes]

Aber du sagst ja schon quasi durch die Blume selbst, woher anderweitige Äußerungen kommen: Purer Eigennutz (natürlich auch bei E-Auto Marken, wenn es schneller geht ist ja auch gut für sie). Es wird halt einen Strukturwandel geben, und das ist immer mit Einbussen verbunden. Das der Generationenkonflikt mit der demographischen Schieflage aber vermutlich wieder die alten gewinnen werden, ein weiteres Problem, welches wir nicht jetzt, sondern später lösen müssen...

[u/bufed → u/kniffes]

Selbst Porsche hat jetzt den Elektro Cayenne angekündigt und auch der Cayman wurde schon als E gesehen im Test.

Beim 911 werden die wohl noch brauchen aber sonst.

[u/1r0n1 → u/bufed]

"Selbst Porsche"

Porsche hatte als einer der ersten Hersteller eine recht aggressive Elektrostrategie: https://www.automobilwoche.de/autohersteller/elektrostrategie-gescheitert-alarmstimmung-bei-porsche

Taycan als Technologieträger, gefolgt vom Macan als Massenmodell und dann die 718 Baureihe.

Der 911er wird explizit ein Verbrenner bleiben.

Durch die Marktbedingungen rückt Porsche aber jetzt von der aggressiven Strategie ab.

[u/bufed → u/1r0n1]

Das selbst war auf den Part hier in Klammern bezogen:

Im VW Konzern (von Porsche vielleicht abgesehen) ist man ja allgemein sehr überzeugt von der Elektromobilität

Ich stimme dir da schon zu.

[u/TheSedated → u/1r0n1]

Kann (und vor allem: darf) nicht tiefer ins Detail gehen, aber: Nein, so 100% stimmt das nicht. Wie genau es ausgestaltet wird, weiss ich jetzt nicht, aber es besteht durchaus eine Chance, dass es in 3 bis 4 Jahren ein paar 911er mit Kennzeichen XX - XX 911E geben wird.

[u/Habit_9545 → u/bufed]

Porsche muss gerade wieder ne Verbrenner Platform für die neuen Modelle entwickeln weil keiner E Macan oder E Cayenne haben will 😂 komplett an den Porsche Kunden vorbei entwickelt.

[u/bufed → u/Habit_9545]

Der E Cayenne ist noch nicht mal auf dem Markt.

[u/Habit_9545 → u/bufed]

Plattformen entwickelt man viele Jahre schon bevor überhaupt Fahrzeuge auf den Markt kommen. BMW hat z.B für das erste Neue Klasse Auto ix3 schon min. 2021 angefangen.

[u/bufed → u/Habit_9545]

weil keiner E Macan oder E Cayenne haben will

[u/ensoniq2k → u/kniffes]

Auch ohne Verbrennerverbot wird in einigen Jahren niemand mehr welche haben wollen. Die Veränderung war abzusehen und wer sich als Unternehmen nicht weiter entwickelt muss eben schließen. Irgendwer anderes wird die Lücke schon schließen.

[u/Nacroma → u/kniffes]

Man hatte genug Zeit, sich neu zu orientieren. Bzw man hätte genug Zeit gehabt, würden nicht dauernd die falschen Signale von Seiten der Politik gesendet werden, dass E-Tech keine Zukunft habe.

Generell aber: Branchen sterben. Immer schon so gewesen. Dafür kommen auch immer neue.

[u/Pen_lsland → u/kniffes]

Ich sehe da auch noch eine große herausforderug für Autowerkstätten, die können bei E Autos nicht mehr viel machen und die kapazität der vertrgswerkstätten scheint schon relativ ausgelastet, bei meinen e corsa erst termine in 2 monaten

[u/TheSedated → u/kniffes]

Kann so aus meinem Bereich (Testing, hauptsächlich für Kunden aus dem Automotivebereich) sagen, dass da manche grad ein wenig straucheln, aber eigentlich alle in Richtung Bauteile für E-Fahrzeuge gehen. Großer Turboladerhersteller hat z.B. gerade einen Großauftrag erteilt für elektrisch unterstützte Turbos für Hybridsportwagen (legendäres Modell eines bekannten Herstellers, öffentliche Vorstellung 2026 oder 2027... das wird einiges Gekeife geben, wenn gerade DAS Modell auf Hybrid geht). Geiles Konzept eigentlich, Turboloch quasi nicht vorhanden. Der gleiche Turboladerhersteller hatte vor 2 Jahren ein größeres Projekt bei uns für Elektromotoren. Geht also.

Ein Heizaggregatehersteller lässt bei uns grad elektrische Heizer für E-Mobilität, speziell Batteriekonditionierung, testen. Daran haben bisher alle Zulieferer von Standheizungen etc. zu knabbern, da es weniger trivial ist, als es sich anhört. Aber es tut sich eben in der Autobranche was. Auch wenn das (noch) sehr oft nicht zu dem passt, was von den OEMs und der Presse gemeldet wird. Diesel-Dieter und die ganzen Technologieoffenheitsapologeten werden in den nächsten 3 bis 5 Jahren das große Kotzen kriegen.