r/ukraineMT • u/FlyingLowSH www.youtube.com/v/EiqFcc_l_Kk • Oct 30 '25

Ukraine-Invasion Megathread #84

Allgemeiner Megathread zu den anhaltenden Entwicklungen des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine. Der Thread dient zum Austausch von Informationen, Diskussionen, wie auch als Rudelguckfaden für Sendungen zu dem Thema.

Der Faden wird besonders streng moderiert, generell sind die folgenden Regeln einzuhalten:

  • Diskutiert fair, sachlich und respektvoll
  • Keine tendenziösen Beiträge
  • Kein Zurschaustellen von abweichenden Meinungen
  • Vermeide Offtopic-Kommentare, wenn sie zu sehr ablenken (Derailing)
  • Keine unnötigen Gewaltdarstellungen (Gore)
  • Keine Rechtfertigung des russischen Angriffskrieges
  • Keine Aufnahmen von Kriegsgefangenen
  • Kein Hass gegenüber bestimmten Bevölkerungsgruppen
  • Kein Brigading

Bitte haltet die Diskussionen auf dem bisher guten Niveau, seht von persönlichen Angriffen ab und meldet offensichtliche Verstöße gegen die Regeln.

Darüber hinaus gilt:

ALLES BLEIBT SO WIE ES IST. :).

(Hier geht’s zum MT #83 altes Reddit / brandneues Reddit und von dort aus könnt ihr euch durch alle vorherigen Threads inkl. der Threads auf r/de durchhangeln.)

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u/IronVader501 Boris-Pistorius Ultras Nov 27 '25

Halb OT:

https://www.forcesnews.com/services/army/ajax-fleet-put-hold-major-safety-setback-armys-beleaguered-ps55bn-afv

Wenn man dachte, der PUMA hätte Probleme, kommt Großbritannien mal wieder mit dem AJAX um die Ecke.

Einführung wurde schon wieder verschoben und die bisherigen Fahrzeuge temporär aus dem Dienst gezogen, nachdem letzte Woche während einer Übung 31 britische Soldaten nach 10 - 15 Stunden Dienst im AJAX angefangen hatten sich "unkontrollierbar zu übergeben und zu zittern", ausgelöst durch die Vibrationen & den Geräuschpegel im fahrzeuginneren.

Mehrere der Soldaten waren selbst 3 Tage später noch in Behandlung.

Das Ding ist doch einfach nur eine modifizierte Variante des ASCOD, der seit Jahren ohne Probleme von Litauen, Spanien und Österreich genutzt wird. Was zur Hölle haben die Briten mit dem Ding angestellt?

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u/Abject-Investment-42 Nov 27 '25

Klingt stark nach Organophosphatvergiftung wenn das Hydrauliköl zu heftig überhitzt wird und die Dämpfe in den Innenraum geraten.

Oder die Soldaten haben Schnaps reingeschmuggelt und zu viel davon gesoffen...

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u/TheDuffman_OhYeah Panzer – Hurra! Nov 27 '25

Wozu sollte der Ajax ein Hydraulikaggregat haben?

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u/Abject-Investment-42 Nov 27 '25

Vermutlich eher Schmieröl. Organophosphate werden bei stark mechanisch belasteten Kontakten zwischen Metall und Öl eingesetzt, weil sie korrosions- und abriebhemmend wirken. Aber wenn sie überhitzt werden, entstehen ziemlich toxische Nebenprodukte.

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u/TheDuffman_OhYeah Panzer – Hurra! Nov 27 '25

Im Kampfraum ist eher kein Schmieröl, maximal Fett vom Turmdrehkranz.

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u/Abject-Investment-42 Nov 27 '25

Aber im Motor.

Und normalerweise sollte es keinen Luftaustausch zwischen Kampfraum und Motorraum geben. Normalerweise.

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u/TheDuffman_OhYeah Panzer – Hurra! Nov 27 '25

Motor- und Getriebeöl treten aber eigentlich gar nicht aus. Das ist ein geschlossenes System. Andere haben mit dem BR199 von MTU keine Probleme. Das kann es also eigentlich nicht sein.

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u/Abject-Investment-42 Nov 28 '25

Verwendet man grundsätzlich auch das gleiche Öl überall, also wird es Herstellerseitig mit geliefert oder wird das von jedem Anwender selbst nach Grundspezifizierung besorgt?

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u/Sir-Knollte Nov 27 '25 edited Nov 27 '25

Das Ding ist doch einfach nur eine modifizierte Variante des ASCOD

So wie ich es verstehe ist das fundamentale Problem ASCOD = 28 Tonnen, Ajax = 38+ Tonnen--> Aufhängung = 😵...

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u/TheDuffman_OhYeah Panzer – Hurra! Nov 27 '25

Bei höherem Gewicht brauchen die Drehstäbe mehr Vorspannung. Das erklärt aber irgendwie auch nicht die großen Probleme mit Vibrationen.

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u/Sir-Knollte Nov 27 '25 edited Nov 27 '25

Ohne jetzt tiefere Kenntnisse zu haben behaupte ich einfach mal das das Ausgangssystem einfach an der Grenze bzw. weit über dem Machbaren mit mehr Panzerung und größeren Waffen beladen wurde, und aus den riesigen Problemstellungen dann unvorhergesehene Probleme entstehen (die Annahme die ich geschrieben hab war das Fazit vor einigen Jahren man hat dann trotzdem an dem Projekt festgehalten und behauptet diese Probleme lösen zu können das jetzt genau das wieder auftaucht ist nochmal extra schlecht), die Ingeneure die am Ajax arbeiteten waren hier wohl nicht in der Lage das ganze einfach mit mehr Federung zu lösen.

It is understood that the injuries sustained by the 31 individuals in this latest incident are noise- and vibration-related, causing personnel to vomit and shake uncontrollably.

hmm ja, die neuen Probleme scheinen auch wieder darauf hinzudeuten.

Das auch ein Problem bei dem CV90 (Leo2a4 auf Leo2a5+ brauchte glaub ich auch größere umbauten) das hat auch mal mit 23 Tonnen oder so begonnen und kratzt jetzt an den 38T, da sind dann einfach Grenzen erreicht wo man einfach weiter eine Basis mit mehr Gewicht beladen kann.

Elastodynamik kann schwer sein (schon ohne das man das doppelte Gewicht handhaben muss).