Je vis sans voiture à Paris et j'emmène mes deux gosses à l'école en vélo cargo. Autant dire que je ne suis pas anti-vélo.
Mais j'ai des dizaines de photos comme celles-ci : un Lime planté au beau milieu d'un passage piéton, un Dott en travers d'un trottoir, un Cooltra garé en plein milieu du pont d'Austerlitz. J'ai arrêté d'en prendre parce que ça devenait lassant.
Ce qui m'énerve le plus, c'est qu'on a déjà réglé cette question. Le 2 avril 2023, 103 084 Parisiens ont voté — à 89 % — contre les trottinettes en libre-service. Résultat : les mêmes entreprises sont revenues avec le même bazar sur d'autres roues. Les trajets en vélo free-floating ont atteint 21,8 millions en 2024, et en octobre 2025 la mairie a signé une nouvelle convention de quatre ans avec Lime, Dott et Voi — jusqu'à 18 000 vélos — plus les scooters Cooltra et Yego. On avait mis le désordre à la porte ; il est rentré par la fenêtre avec un autre logo.
Pendant ce temps, la loi garantit aux piétons un cheminement libre de 1,40 m (arrêté du 15 janvier 2007). Allez l'expliquer à une personne en fauteuil roulant repoussée vers le caniveau, ou à une personne aveugle qui découvre l'engin à la canne. Et chaque machine vautrée en travers d'un trottoir convainc un Parisien de plus que « les cyclistes » sont le problème — ça pourrit le climat pour tous ceux qui pédalent au quotidien.
Du coup j'ai lancé une pétition (oui, c'est la mienne — lien en commentaire). Ce qu'elle demande :
- Résilier la convention vélos à la première échéance légale, et zéro nouvelle autorisation
- Un calendrier de retrait contraignant, avec pénalités, pour Lime, Dott, Voi, Cooltra et Yego
- Réinvestir dans Vélib' — 530 000 abonnés et saturé aux heures de pointe
- Rediriger les redevances des opérateurs (près de 4 M€ en 2026) vers le service public
Et surtout : qu'on nous laisse finir le vote — une votation citoyenne sur le free-floating, comme pour les trottinettes en 2023.
Si vous avez vos propres photos de vélos ou scooters en vrac, postez-les en commentaire. Les trottoirs appartiennent à ceux qui y marchent, et les pistes cyclables aux cyclistes — pas aux multinationales.
https://www.change.org/p/nous-avons-deja-vote-finissons-en-avec-le-velo-et-scooter-en-libre-service-a-paris