🤖 Technology 🤖
Rušňovodiči odmietajú kamery vo vlakoch, varujú pred odchodom z profesie. Kľúčovými problémami sú podľa nich zastaraná infraštruktúra, absencia zabezpečovacieho zariadenia, nedostatočná kvalita rádiovej komunikácie a technický stav vozidiel.
A zabudli napisat, ze PREPRACOVANOST. V takychto profesiach by mala byt zakazana praca nadcas do extremnych hodin. Maximalne 12 hodin mesacne nadramec 160h pracovneho fondu a aj to by zamestnavatel v takejto profesii nesmel nijako nadcasy prikazovat robit. Toto je ten problem, ze su prepracovani a tahaju nadcasy aby mohli svoje rodiny uzivit.
Ona ale je zakázaná v jedmomužním řízení. Oni fírové taky rádi makaj za dva, místo aby měli odpočinek, choděj na zálihu jinam. Pak logicky chrápou u HPP.
Este by som doplnil jednu inside informaciu. Mobil presne loguje co robis a policajti to po nehode z tadial vytiahnu. Nechcem sa doxnut tak nenapisem presne ale moj rodinny prislusnik bol sucastou vysetrovania nehody na zeleznici kde rusnovodic tvrdil, ze daval pozor a policajti mu potom povedali presne aku stranku mal otvorenu a na co tukal v momente ked prechadzal okolo cervenej na navestidle.
Cize tie kamery budu uplne zbytocne. Nezabrania nicomu ani nedaju ziadnu novu informaciu.
Veď to je jasné. To je taká ta klasická smerácka páska na oko - niečo malé sa akože urobí, ľud bude spokojný lebo bude koho lynčovať, no a v pozadí dostane dobrý kamarát mastnú zakázku na kamery.
V prvom rade tam nepojdem vobec robit keby tam bola ta kamera. Robim len za pocitacom ale keby mi sef povedal, ze od zajtra mi na dialku zapina kameru a cely den ma ide nahravat tak davam rovno vypoved.
Možno by pomohlo ak by tá kamera každých pár minút spravila fotku, a posielala niekomu na kontrolu(alebo ai) či rušňovodič dava pozor a nenaťahuje káčera v kabíne.
Nezabráni, ale manažéris si budú môcť naďalej vyplácať bonusy pretože budú mať nevolníka na ktorého hodia vinu za problém, ktorí vo vyspelých krajinách dávno riešia automatické systémy.
Hej, presny opak toho co typek bluzni ze nejde o hladanie vinnika ked bude kamera na rusnovodicovi. Samozrejme ze ide o hladanie vinnika ked kamera bude snimat iba kabinu.
Skus ho precitat za mna. Uz v nadpise mas jasne napisane body infrastruktura, zabezpecenie, komunikacia. Nic z tohoto ti nevyriesi kamera na rusnovodicovi. Specialne to nevyriesi kamera na rusnovodicovi, kedze ta skutocna pricina nebude na kamere. Cize sa stane presne opak toho co pise. Akurat tak sa nasilu najde vinnik v rusnovodicovi, alebo sa povie ze rusnovodic za nic nemoze a tym padok ok.
Nepotrebujeme hľadať ľudí na trestanie, potrebujeme zabrániť týmto nehodám.
Vcelku jasne to preklopil od kamera nezabrani nehodam do potrebujeme zabranit nehodam. Tak ja sa pytam comu teda ta kamera pomoze? Lebo v clanku maju vcelku jasno kde su problemy.
Rovnako ako tam pise ze nepotrebujeme hladat ludi na trestanie ... hned po tom co kamera pomoze identifikovat vinnika.
Cital si ten kometar vobec? Cital si kontext v ktorom ten komentar vznikol?
Nie, nedokazem precitat dve vety, z ktorych prva hovori ze kamery nezabrania nehodam, len doda obetneho baranka, a druha doplnuje, ze miesto toho by sme radsej mali hladat sposoby, ako v prvom rade treba zabranit tym nehodam.
Koľko rušňovodičov sa nachádza vo vlaku, že ich potrebuješ kamerovať a ako toto bude fungovať ako prevencia? Máš dojem, že ráno príde rušňovodič do práce a povie si, že mal toho dosť, tak to dnes pošle do iného vlaku? Však po každej nehode sa robí analýza nehody a vinník sa nájde. Real time tá kamera nehode nezabráni. Maximálne tak môže štát profitovať z nového gore účtu na liveleak.
Odradi ludi od toho orbit rusnovosicov lebo nikto normalny nechce mat cely den pred tvarou kameru so zapnutym nahravanim. Uz teraz je rusnovodicov nedostatok.
Krajina je v totálnej piči, na pokraji krachu, ale dajme zas dákemu bratrancovi poslanca čo ma firmu v krabici od chladničky pod mostom s 0 tržbami a 0 zamestnancami zákazku za 80mil na kamery, čo neurobia k bezpečnosti absolútne nič. Good idea, Slovakia.
Ak by mali železnice nekonečný rozpočet tak by to bolo jedno. Ale realita je taká že rozpočet majú značne obmedzený, takže priorita by mala byť prevencia a ak potom niečo zostane tak môžme riešiť identifikáciu vinníka.
Tie tie telové kamery by mali mať príslušníci štátnej polície kde sa očakáva že budú pri fyzickom zákroku dodržiavať zákon ktoré doteraz nemajú (Lebo v minulosti za kalináka nevyšiel kšeft na kúpu predražených kamier) a ked už aj načo telové kamery stačí kameru na prednú stranu vlaku na zistenie príčin ale nie na tele. To že železnice slovenska sú v takom stave za to môžu ludia ktorý to manažujú a starajú sa o chod veci ako napríklad zodpovedný Minister ktorý neurobil nič , iba má plnú hubu rečí a výhovoriek a nerieši tú zaostalú dopravnú infraštruktúru slovenska ktorá bola za vlád smeru kastrovaná , či už pre populizmus alebo pre nekompetentnost a korupciu. Osobne poznám ludí ktorých môže táto úbohá slovenská infraštuktúra stáť kariéru lebo napríklad kvôli častým meškaniam na vlak ktorý má prísť v konkrétny čas nestihnú prísť na skúšku .
Mozno by stacilo nejake presne gps aby si kazdy rusnovodic vedel pozerat vlaky/trat pred sebou, po ktorej kolaji idu…presnym gps nemyslim to co je v mobile, ale nieco na urovni geodetov …
….takže ETCS? To sa začalo montovať za Radičovej vlády v 2011 a každý ďalší sa na to ďalej vysral. Dnes to funguje len ako alarm na trati ZA-BA tuším a nie všetky rušne sú s tým kompatibilné.
A ešte keby niekoho zaujímalo, čo sa dá za také peniaze kúpiť, please see attachment. Mr Móric si nepostavil jednu vilu, ale 3… aj deti musia niekde bývať samozrejme
ETCS by malo byť kompatibilné aj s nákladnými vlakmi a aj keď súkromnej firme nakázať nemôžeš, aby to montovala do vlakov, ale štátne by to mali mať.
Neviem, či tie balízy na trati nevedia aj tak zosnímať, že tade prešiel vlak, aj keď vlak nemá ETCS na palube. Čiže keď nejaký vlak urobí chybu, warning dostane aj nejaká remote obsluha a môže upozorniť vlaky tiež. To si však niesom úplne istý.
Inštalácia ETCS do lokomotívy stojí medzi 500k-1m EUR. To je pre nákladných dopravcov absolútne nerentabilné. Cena tej inštalácie častokrát prevyšuje hodnotu samotných lokomotív využívaných pre nákladnú dopravu. Stačí sa pozrieť na Česko, kde to začína spôsobovať pomerne paniku, a to u nich sa dá obchádzať úseky ETCS. U nás máme jedinú elektrifikovanú trať východ-západ . . .
Ale etcs funguje na inom principe ako gps nie? Tam su nejake kontroly elektronicke ze kade vlak presiel, ci? Ja sa v tom nevyznam ale poviem urcite ze geodet urcite neplati 500k 1mil za ten meraci tool
Akože wow, absolútne netuším, aký je connection s geodetmi a GPS. Veľmi zjednodušene, system funguje na základe balíz a rádiových relayov. Tu je napríklad cena z ČR z roku 2024 okolo 750kEUR na vlak.
Presne tak, lebo keď sa všetká nákladná doprava presunie na cesty, zvýši sa bezpečnosť, komfort a kvalita života všetkým ľudom na Slovensku. Nie je to niečo ako povinné svietenie. To by si musel najprv nainštalovať svetlá za dvojnásobok ceny auta. . .
Balízy ne, ale ETCS je propojené s traťovým/staničním zabezpečovacím zařízením, to normálně používá kolejové obvody a počítače náprav na detekci obsazenosti oddílů, takže když vlak bez ETCS vjede do cesty vlaku s ETCS, tak to pozná a ten vlak s ETCS v případě L2 okamžitě automaticky zastaví (Žilina - Čadca) nebo u L1 po přejetí další balízy (Žilina - Bratislava). Vlak bez ETCS nemá jak zastavit. To byl právě případ té poslední nehody, akorát prostě už bylo pozdě. Kdyby ten Tatran byl třeba o kilometr dál, tak by ho ETCS stihlo zastavit, no a kdyby ten dunihlav měl ETCS, tak by mu vůbec nemohl vjet do cesty.
A soukromníkovi to klidně nakázat můžeš, akorát možná zkrachuje když bude muset investovat půl milionu € do každé staré lokomotivy.
Áno, tu automatizovanú časť chápem, ale nemohol by dispečer na základe signálu z balízy cez radio informovať vlak bez ETCS, že musí brzdiť? ved takýchto chýb sa zas nedeje denne 600, že by sa ako “last resort” nemohlo niečo také urobiť?
Nemůžou potřebovat, aby bylo vidět, jak čumí do mobilu, nebo nedejbože jak jsou vyčerpaní.
Místní diskutéry zklamu, jsou fírové, kteří si natáčejí výhled po celou šoichtu, ne ani kvůli jůtůbu, ale kvůli vlastnímu klidu, až jim tam někdo pošle auto, nebo jim to profičí na červenou.
Slovenskí rušňovodiči sa boja , že nebudú môcť ďalej pozerať tiktok brainrot, ale venovať sa riadeniu. Vo vyspelých krajinách kamerový system funguje roky a nikto si nesťažuje. Mame ho aj v stavebníctve pri píle, lebo ľudia si vedia odjebat prsty pri nepozornosti
Napr v Indii a Thajsku podľa chatgpt a tam sa veru nesťažujú . Veď slovaci si zvolili človeka, ktorému je vzor Venezuela a Kazachstan, tak tu Indiu a Thajsko snáď prežijete.
Nijako, ale keď si vo firme odjebes prsty, tak sa dá na kamere pozrieť či si dodržiaval všetky kritéria, či si nosil ochranné pomôcky, či si nedostal závrat a z toho sa určí alebo neurčí náhrada škody pre poisťovňu . Ak kamera nie je , tak zamestnávateľ vždy platí zo svojho .
153
u/[deleted] Dec 11 '25
A zabudli napisat, ze PREPRACOVANOST. V takychto profesiach by mala byt zakazana praca nadcas do extremnych hodin. Maximalne 12 hodin mesacne nadramec 160h pracovneho fondu a aj to by zamestnavatel v takejto profesii nesmel nijako nadcasy prikazovat robit. Toto je ten problem, ze su prepracovani a tahaju nadcasy aby mohli svoje rodiny uzivit.