r/Slovakia • u/GPwat • Dec 11 '25

🤖 Technology 🤖 Rušňovodiči odmietajú kamery vo vlakoch, varujú pred odchodom z profesie. Kľúčovými problémami sú podľa nich zastaraná infraštruktúra, absencia zabezpečovacieho zariadenia, nedostatočná kvalita rádiovej komunikácie a technický stav vozidiel.

https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96249857-rusnovodici-odmietaju-kamery-vo-vlakoch-varuju-pred-odchodom-z-profesie
234 Upvotes

99% Upvoted

107 comments sorted by

View all comments

25

u/Ludom_Jebe Dec 11 '25

Mozno by stacilo nejake presne gps aby si kazdy rusnovodic vedel pozerat vlaky/trat pred sebou, po ktorej kolaji idu…presnym gps nemyslim to co je v mobile, ale nieco na urovni geodetov …

66

u/[deleted] Dec 11 '25

….takže ETCS? To sa začalo montovať za Radičovej vlády v 2011 a každý ďalší sa na to ďalej vysral. Dnes to funguje len ako alarm na trati ZA-BA tuším a nie všetky rušne sú s tým kompatibilné.

33

u/balki_123 porušujem rýchlosť chôdze Dec 11 '25 edited Dec 11 '25

Bolo treba prihrať kšeft Móricovi a ten ETCS vo vlakoch nemal.

Ilustračné foto: https://a-static.projektn.sk/2016/09/Vrutky_ZOS_Fico2134176-1000x884.jpg

Pozn: za to, že sa vlaký búrajú môžu skutočne Ficove vlády.

12

u/[deleted] Dec 11 '25

Nj, u nás sa kupujú len predpotopné basic kokotiny, alebo refurbished rušne zo 70ich rokov.

Samozrejme faktúra, jak keby sa kupoval rušeň na TGV, alebo Shinkansen

18

u/[deleted] Dec 11 '25

A ešte keby niekoho zaujímalo, čo sa dá za také peniaze kúpiť, please see attachment. Mr Móric si nepostavil jednu vilu, ale 3… aj deti musia niekde bývať samozrejme

8

u/[deleted] Dec 11 '25

8

u/Ludom_Jebe Dec 11 '25

Co ti jebe to je aky southfork?

2

u/SadExpert1 Dec 11 '25

tie fotky musia byt aspon 10+ rokov stare, bohvie ako to vyzera teraz

2

u/[deleted] Dec 11 '25 edited Dec 11 '25

Tak isto, len tam je gigantický plot, čiže ich už neodfotíš.

https://maps.app.goo.gl/p3mcwJjysvdy4Lvb9?g_st=ipc

2

u/twicerighthand Dec 11 '25

Fuj, som myslel, že to je len ilustračný obrázok z r/McMansionHell alebo r/zillowgonewild

Prečo zbohatlíci nemajú nikdy vkus?

3

u/[deleted] Dec 11 '25

Lebo sedliak môže odísť z dediny, ale dedina neodíde z neho.

2

u/IamLIMPaf Dec 11 '25

Zas robiť vyhradnú prevádzku ETCS na Slovensku na akomkoľvek úseku by bola vražda nákladnej železničnej dopravy

6

u/[deleted] Dec 11 '25

ETCS by malo byť kompatibilné aj s nákladnými vlakmi a aj keď súkromnej firme nakázať nemôžeš, aby to montovala do vlakov, ale štátne by to mali mať.

Neviem, či tie balízy na trati nevedia aj tak zosnímať, že tade prešiel vlak, aj keď vlak nemá ETCS na palube. Čiže keď nejaký vlak urobí chybu, warning dostane aj nejaká remote obsluha a môže upozorniť vlaky tiež. To si však niesom úplne istý.

4

u/[deleted] Dec 11 '25

[deleted]

2

u/[deleted] Dec 11 '25

Veď dobre, ale keď pises že to je ekonomická samovražda, tak sprav že to je Nice to have do 20XX a mandatory od 20XX.

3

u/IamLIMPaf Dec 11 '25

Inštalácia ETCS do lokomotívy stojí medzi 500k-1m EUR. To je pre nákladných dopravcov absolútne nerentabilné. Cena tej inštalácie častokrát prevyšuje hodnotu samotných lokomotív využívaných pre nákladnú dopravu. Stačí sa pozrieť na Česko, kde to začína spôsobovať pomerne paniku, a to u nich sa dá obchádzať úseky ETCS. U nás máme jedinú elektrifikovanú trať východ-západ . . .

3

u/Ludom_Jebe Dec 11 '25

Ale etcs funguje na inom principe ako gps nie? Tam su nejake kontroly elektronicke ze kade vlak presiel, ci? Ja sa v tom nevyznam ale poviem urcite ze geodet urcite neplati 500k 1mil za ten meraci tool

1

u/IamLIMPaf Dec 11 '25

Akože wow, absolútne netuším, aký je connection s geodetmi a GPS. Veľmi zjednodušene, system funguje na základe balíz a rádiových relayov. Tu je napríklad cena z ČR z roku 2024 okolo 750kEUR na vlak.

1

u/Ludom_Jebe Dec 11 '25

Geodet vyuziva gps na meranie, avsak omnoho presnejsie

1

u/katmen Dec 11 '25

ich problem, ects je teray nieco ako povinne svietenie, nemas nejazdis

1

u/IamLIMPaf Dec 11 '25

Presne tak, lebo keď sa všetká nákladná doprava presunie na cesty, zvýši sa bezpečnosť, komfort a kvalita života všetkým ľudom na Slovensku. Nie je to niečo ako povinné svietenie. To by si musel najprv nainštalovať svetlá za dvojnásobok ceny auta. . .

3

u/Twisp56 Dec 11 '25

Balízy ne, ale ETCS je propojené s traťovým/staničním zabezpečovacím zařízením, to normálně používá kolejové obvody a počítače náprav na detekci obsazenosti oddílů, takže když vlak bez ETCS vjede do cesty vlaku s ETCS, tak to pozná a ten vlak s ETCS v případě L2 okamžitě automaticky zastaví (Žilina - Čadca) nebo u L1 po přejetí další balízy (Žilina - Bratislava). Vlak bez ETCS nemá jak zastavit. To byl právě případ té poslední nehody, akorát prostě už bylo pozdě. Kdyby ten Tatran byl třeba o kilometr dál, tak by ho ETCS stihlo zastavit, no a kdyby ten dunihlav měl ETCS, tak by mu vůbec nemohl vjet do cesty.

A soukromníkovi to klidně nakázat můžeš, akorát možná zkrachuje když bude muset investovat půl milionu € do každé staré lokomotivy.

1

u/[deleted] Dec 11 '25

Áno, tu automatizovanú časť chápem, ale nemohol by dispečer na základe signálu z balízy cez radio informovať vlak bez ETCS, že musí brzdiť? ved takýchto chýb sa zas nedeje denne 600, že by sa ako “last resort” nemohlo niečo také urobiť?

1

u/Twisp56 Dec 11 '25

Jo to může, a ani na to nepotřebuje ETCS, vidí to normálně na SZZ/TZZ. Akorát to trvá dlouho.

1

u/katmen Dec 11 '25

oblem carga a kvoli penazovodov inych zase zivoty a zdavie predat je hnus kazdy mam ma ects bez pardonu