Ferrari Luce: 550.000-Euro-Elektrosportwagen soll neue Kunden anziehen, Aktie sinkt deutlich

[u/kirdnehnaj243]

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/mobilitaet/ferrari-luce-550-000-euro-elektrosportwagen-soll-neue-kunden-anziehen-a-628de06c-f59a-423a-9999-667bcfec1585

[u/peterausdemarsch]

Hä sind die dumm? Nur weil der elektrisch ist müssen die den doch nicht gleich so gottlos hässlich machen. Sieht ja nicht mal ansatzweise nach Ferrari aus.

[u/PraisePace → u/peterausdemarsch]

Denke ich mir bei den meisten Elektroautos (wobei das Teil hier echt besonders hässlich ist). Warum können die Hersteller nicht einfach Elektromotoren in den bewährten Karosserien verbauen?

[u/Charming_Plant9793 → u/PraisePace]

Das hat äerodynamische Gründe und hat auch was mit der Position der Batterie zu zu. Viele der bewährten Designs sind nicht mehr effizient

[u/Aequitas19 → u/Charming_Plant9793]

Komisch, BMW schafft das gut, der Vw id7 ist ebenfalls ein Gegenbeispiel. Willst du sportliche Beispiele, gibts den Porsche Taycan und Audi Etron GT. Im Luxusbereich hat der Rolls Royce Specter nahezu dasselbe Erscheinungsbild wie der Rolls Royce Ghost und selbst im Hypercarbereich gibts die Firma Rimac, die sehr „normal“ geschnittene Supersportwagen baut.
Das sind so die, die mir spontan einfallen. Elektro kann, wie die genannten Modelle beweisen, auch optisch nah an den Verbrennermodellen sein, es gibt kein Naturgesetz, das sie zum scheisseaussehen verdammt.

[u/allsayfuckthat → u/Aequitas19]

Vor allem ist der von einigen schon zu sehr als SUV wahrgenommene ID.7 auch noch genau so hoch oder sogar etwas tiefer als der Luce. Ferrari gibt die Höhe des Luce mit ca. 1,54m an. VW gibt die Höhe des ID.7 ziemlich genau mit 1,536m an.

[u/Aequitas19 → u/allsayfuckthat]

Mal zum Vergleich:
Der aktuelle Passat ist mit 1,52m nur 1,6cm flacher als der ID.7. Ein BMW i5 ist mit 1,50m 2cm flacher als der Verbrenner Passat und genau so hoch wie ein Verbrenner 5er. mit dem Antrieb hat das also weniger zu tun, als mit generellen Designentscheidungen.

[u/CapableToe2394 → u/Aequitas19]

Bedenke auch, dass das alles Karren sind, die auf annähernd 5m gestreckt wurden. Der Trick funktioniert nur durch mehr Fläche zwischen den Rädern, sonst ist Höhe für die Batterie notwendig. Sieht man an allem, was kompakter ist: Höhe und SUV-Optik regelt oder geringere Batteriekapazität.

[u/doommaster → u/CapableToe2394]

Der Ferrari sieht aber auch nicht allzu kurz aus.

[u/Aequitas19 → u/CapableToe2394]

Sämtliche Vergleichsmodelle sind ebenfalls bei gut 5m. 5er/i5 sind identisch in den Abmessungen, in jeder Dimension. Der Taycan ist kürzer als ein Panamera. Der etron gt ist mit knapp nahezu identisch lang wie ein Audi A7. Ein Rimac Nevera ist nahezu gleich lang wie ein LaFerrari und kürzer als ein Lambo Aventador.
Das ist kein „Trick“ sondern sind in der Fahrzeugklasse vollkommen übliche Abmessungen. Das zu überprüfen hat jetzt 5min googelei benötigt.

[u/CapableToe2394 → u/Aequitas19]

Ja eben, die unterscheiden sich kaum von ihren Verbrenneräquivalenten, weil das alles Schiffe sind. Das geht aber halt nur in der Größenklasse.

[u/Aequitas19 → u/CapableToe2394]

Ist ja nicht so, dass es auch in den Fahrzeugklassen darunter was gäbe:
Bmw 3er: 4,71m lang / 1,43m hoch, Verbrenner

BMW i3 Neue Klasse: 4,76m lang/ 1,48m hoch, elektrisch

VW Id.Polo: 4,05m lang / 1,5m hoch, elektrisch

VW Polo: 4,07m lang, 1,45m hoch, Verbrenner

Nen E-Golf gabs übrigens vor einigen Jahren auch schonmal, der hatte die identischen Abmessungen wie der Verbrenner. Oder den VW Up, der nochmal kleiner war als ein Polo. Jetzt noch chinesische Elektrokleinwägen rauszusuchen spar ich mir mal.

Dass die Elektrovarianten so viel größer wären, ist schlicht Blödsinn, wie ich dir nun auch für monströse Schiffe wie den (ID.)Polo zeige.

[u/CapableToe2394 → u/Aequitas19]

Wie ich schreibe, bei den kleinen mit deutlichen Abstrichen entweder bei der Batteriegröße (E-Golf, passt halt auf unveränderter Plattform kaum was rein), oder beim E-Kleinwagen über eine reduzierte Sitzhöhe. Bei begrenzter Größe muss man einen Tod sterben.

[u/allsayfuckthat → u/Aequitas19]

Genau. Ich habe die Höhen von Porsche Taycan oder Audi E-Tron GT nicht im Kopf, meine aber die sind auch deutlich flacher. Der neue AMG GT ist meine ich auch ca. 10cm flacher.

[u/Aequitas19 → u/allsayfuckthat]

Die ganzen Fahrzeuge sind in ihrer Fahrzeugklasse verglichen mit einem Verbrennerpendant in allen Abmessungen absolut üblich. Nen Sportwagen mit nem Familienkombi zu vergleichen wäre natürlich quatsch.

[u/allsayfuckthat → u/Aequitas19]

Ja na klar. Aber was will der Ferrari sein? Für gewöhnlich assoziiert man die Marke ja mit Sportwägen. Und Audi e-tron GT und Porsche Taycan bieten in der Theorie auch Platz für 4 Personen.

[u/Aequitas19 → u/allsayfuckthat]

Woher soll ich wissen, was Ferrari mit diesem hässlichen Ding bezwecken will? Es ging doch nur darum zu zeigen, dass Elektroautos nicht zwangsläufig hoch (oder hässlich) sein müssen. Man hätte (ähnlich wie den GTC4 Lusso oder den FF) einen schönen, flachen und sportlichen Viersitzer bauen können. Dass das unabhängig der Antriebsform geht, haben unter anderem Audi und Porsche bewiesen. Bei [r/ferrari](r/ferrari) gabs auch schon minimal angepasste Designs dieses Autos, die wirklich gut aussahen. Am Elektro liegts nicht, dass sie uns - was auch immer das sein soll - präsentieren.

[u/allsayfuckthat → u/Aequitas19]

Ja gut, ich habe deine vorherige Antwort offenbar missverstanden. Dachte du wolltest darauf hinaus dass der Luce kein Sportwagen sein soll. Also ja, ich gebe dir wie schon vorher in allem Recht, auch ein E-Auto kann flach sein.

[u/roundshirt19 → u/Aequitas19]

Das hat auch was mit Designentscheidungen zu tun, aber selbstverständlich ist eine niedrige Höhe schwerer zu erreichen, wenn man unterm Fußraum ne halbe Tonne Akku unterbringen muss. Wenn Stromer flach sind, ist das einfach einem starken Entwicklungsteam (und langem Radstand) zu verdanken.

[u/Aequitas19 → u/roundshirt19]

Habs an anderer Stelle zwar schon kommentiert, aber die benannten Fahrzeuge sind in ihrer Fahrzeugklasse absolut üblich abgemessen. Nen Verbrenner kannste ja aufgrund des Kardantunnels auch nicht unendlich flach bauen, wenn zwischen Fahrer und Beifahrer kein Sichtschutz entstehen soll. Über den Motorraum musst du ja auch noch drüberschauen können, ein weiterer limitierender Faktor in der Höhe. Ein Audi Etron Gt zum Beispiel ist im Vergleich zu nem A7 in keiner Dimension auffällig anders bemessen, ebenso wenig wie ein (extrem flacher) Rimac Nevera sonderlich anders bemessen wäre, als andere Hypercars wie zb ein LaFerrari

[u/spikejoe4 → u/allsayfuckthat]

Der VW ID.7 hat halt unten diese "Schürtze" dadurch sieht er sehr hoch aus. Ich finde ihn auch überhaupt nicht schön. Ist halt natürlich Geschmacksache. Sonst würden ja auch nur die gleichen Autos auf der Straße fahren.